在高（gāo）空作業平台（tái）發動機一切正常的（de）情況下，啟動機或蓄電池出現故障都會使發動機難（nán）以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解高空作（zuò）業平台（tái）啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。

若蓄電池使用時間已經超過（guò）1年，應重點檢查蓄（xù）電池的情況，因為（wéi）很有可能是電池損壞，無法使用；若蓄電池使用時（shí）間較（jiào）短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機開始（shǐ）檢查。然後根據（jù）啟（qǐ）動時的故障現象進（jìn）行分析和處理，詳細分析如下：

1、啟動時隻（zhī）聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機（jī）帶動曲（qǔ）軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開（kāi）關（guān）“咯咯”響，但曲軸卻（què）不轉動。此現（xiàn）象一般屬於蓄電池“斷格”故障。

2、高空作業平台臨時停（tíng）車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻隻（zhī）能使曲軸轉（zhuǎn）一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說（shuō）明該蓄電池已經（jīng）接近報廢，此時需要更換蓄電池。

3、高空作業平（píng）台啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有（yǒu）燒（shāo）橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，此（cǐ）情況多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。

4、若高空作業（yè）平台啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空（kōng）轉聲，其原因可能（néng）是以下兩種：一是（shì）飛輪齒圈的齧合切入麵變（biàn）形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也（yě）就不能啟（qǐ）動。

5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就（jiù）和（hé）飛輪齒圈齧合在一起轉動。如果出現這（zhè）種故障，一是啟動機電磁開關（guān）的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰（yào）匙（shí）開關上的3根線接錯，判（pàn）斷方法是：鑰匙在“0”位置時（shí）啟動（dòng）機驅動齒輪不轉（zhuǎn），在“2”位（wèi）置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒（chǐ）圈齧合一起轉動。

6、啟動開關轉到啟動位（wèi）置發動機不能啟動，也無其他（tā）現象。這種故障，一（yī）是鑰匙、開關因磨（mó）損而未接通啟（qǐ）動電路；二是啟動機繼電器未接（jiē）通啟動機電磁開關電路；三是電源（yuán）開關未接（jiē）通（tōng）主電路。